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予選始まりメインスタンドにて観戦
観客スタンドぎりぎりまで　立ち上がり迫力満点！

ガードレールとフェンスに囲まれた公道レース

アクシデントに見舞われると少なからずとも
ギアサーキットの餌食となる。

クラッシュしたマシンが　どんどこ忙しくレッカーで運び込まれる。

　　　まさか！

確か２週目まではスタンド前通過を確認し　その後目の前を通過しないので
探しに再度見に行くと　レッカーで運び込まれ放心状態の
チームスタッフたちを発見。

ナイト号もＦ−３同様　アームが折れてホイルごと外れてる状態
アームに台車を乗せ　３輪状態で地下２階パドックまで全員で
叫びながら　力を合わせ運び込まれ　クシャクシャの車との
格闘となるイヤーナ予感　長い長い夜になるのか？

リアウイングブラケットにも　立割れケラックが入る程の衝撃
ここからマカオの町での部品調達が始まる。

長年　お付き合いさせて頂いている
ナイトスポーツさんがＲＸー８での
マカオＧＰ参戦に同行させてもらいました。

５６回目歴史ある公道レース　

ホンダがそしてトヨタまでＦ−１を辞め
笑われいる現状　自動車先進国だった日本だが、

この様にモータースポーツ文化を　残せないものか？

当社でこのエアロパーツ開発させて貰いました。
現地マツダ販売店の協力もあり参戦との事

地下駐車場がパドック　ドアに張ってありました。
読めませんがなんとなく意味分かる？

昨日の練習走行で確か総合３位クラス１位　敵は３５GT-R？ランエボ？
なんて作戦会議中

このあとの予選で事件が？？？

エリーゼ　カーボンRrウイング

成形型からハズシタままの状態

まだ　トリミング（要らない部分は切り、仕上る）されてません。

綺麗に仕上げ接着されると　すごい強度出るのも
ドライカーボンだからこそ!

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FRPの約半分の重さ　倍の強度あるかな。
ちなみにフラップのみで１７５３グラム
ナカナカ良い感じの出来栄えです。

友人たちの応援で<クラブマンレース＞を観戦しに筑波サーキットへ
行って来ました。

　

一台として同じバイクはなく　マシン見るだけでも
とても楽しい

秋晴れのオジサンたちのバイク運動会のよう

年代ものお宝マシンが　元気に走る姿良いもんですな