カテゴリー: kepla News!!

鈴鹿にて　ベストタイム出ましたと

嬉しい　報告いただきました！

年末に購入いただいたRr　ディフｭーザｰ

２１１に装着しての走行

下面の整流にも役立ち

効果を体感していただきの嬉しい　報告

作り手も張り合いが出るもんです。

今後もデザインだけでなく

機能して体感できる部品開発に

努力して行きます！

昨年から依頼されて何度か現地調査に行きまして

正式にコンセプトカーのＣＦＲＰボディー受注と成りましてから
からの準備に追われいます。

レースの業界に居ましてプライベートチームでＷＧＰ参戦時の
部品　タイヤを自分達で苦労して送った経験あるので判ってた
つもりが、中国に材料、道具などの送りとなると理解不能な事だらけ
先発は明日出発して段取りしてから現場チーム呼ぶのですが……?

今回もいろいろと勉強になり　新たなルート作りも確立しました。

仕事内容については機密に付き報告できませんが
中国での乗り物など書いていく予定です。

[:車:] AUTO SALON IN TOKYO 2010　[:車:]

17日午前早くに現地に向かいました。

家を早くでたのに‥‥高速出口から渋滞し　
駐車場待ちでも３０分以上並び　臨時駐車場も満タン[:冷や汗:]　

待ちきれず 駅前の駐車場に回す事に。
　
こんなに車好きがいることに　少し安心[:ワッ！:]

やっと　入場！

ひとひとの中　流れについて行くと人垣の中に

ド派手な車に辿り着く。

今どきの　ハイブリットカーのエアロパーツたくさん出てましたが
面白くないので画像も取らず！

探索中に面白そうな乗り物発見！

乗ってみたくなる様な　こんな電気車が気になりました。

ニュルブル耐久のレクサス　本物を展示

レース後のクタクタ感と

全体が丸い感じの作りは今風でなく　なかなか良いです。

欲しかったのは　こんなハイエースでした。

ハスクバーナ　シート改造　その?

シートベースだけでなく

燃料タンクもガソリン漏れない様ＦＲＰカバー作り
シリコン塗りリベット固定しての加工

細かな所の作りはどうあれ

国産車には無い

存在感はありますな！

こんなに変わりました。

ライダーのインプレッション楽しみです。

ハスクバーナ　シートポジション替えて欲しいのでと　
頼まれ　手早く　確実に改造

マタガルと足つき悪いこと

四角く出っ張った　タンクとシートベース切った貼ったで
お願いサレチャイまいて＞＞＞＞

下げてポジション改善して欲しいとのリクエスト！

切って　切って

合わせて磨り合わせ　FRPでフタをして！

　一番見たかったオートバイレース。
　マカオのレースは以前ブログで紹介しましたが、ガードレール、金網で囲　まれ、まるで、デスマッチのコース。

　
　オートバイレースが始まる前に、オフシャルがコーナーアウト側に
　スポンジバリアを取付ける。
　数年前までは３クラスあったそうですが、事故が多い為、現在は１クラス
　だけになったそうです。
　（どうやらＷＳＢレギレーションの様でマン島出場ライダーなど、ヨーロ
　ッパの人達の参加が多く、日本人の参加は無い）

　ストレート２７０ＫＭからの１コーナーは大迫力[:！:]
　観客もフェンスに近寄り、立ち見状態。
　今の日本では考えられない光景でした。（悲しいかな？）
　１０代と思われる若者達が、目を輝せながら観戦している姿が印象的でし
　た。

　土曜日、オートバイレースが終わると同時に観客が出口にどっと駆け寄り
　それは、日本で言うところの、東方神起？ＫＡＴ−ＴＵＮのコンサート
　終了後のようでした。

　マカオＧＰで一番人気のマカオＧＴカップ

　ランボルギニー、フェラーリ、ポルシェ、アストンなど１台●●●円〜
　●●●億はかかっていると思われるスーパーカーが３０台。

　走る姿は‥‥‥走る中国バブル[:！？:]

　ドライバーも、香港、中国系アジア人、こんな高価な車でクラシュも
　恐れず、このマカオＧＰに参加することがステータス。
　まさに、年に一度のお祭り。
　マカオの街中がお祭りでした。
　レストランに入っても、テレビはすべてマカオＧＰ、、、、。

　日本に帰り感じたことは、なんて日本は静かで冷めているんだろう‥
　そう、感じた今日この頃でした。

　以上マカオＧＰの総集編。

　　１１月２日　新潟国際自動車大学校の生徒さんが
　ケプラに＜会社訪問＞に来てくれました。

　　みなさん、とっても真剣に話を聞いてくれました。
　みなさんの未来ある将来が楽しみです。

　　昨今、若者の車離れの中、みなさんは車業界の金の卵？

ロータス　エリーゼ　エキシージ用開発しましたカーボンＲｒデｨフューザー
Lotus2-ELEVEN用にも　立て付け確認完了

　　[:NEW!:]お知らせ

　　　　ＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　ＤＡＹ
　　第１回ジャパンロータスデイ　２００９
　　２００９．９．２７ｓｕｎ　９：００〜１７：００
　　富士スピードウェイ（メインコース）

　　
　　当日は参加車両による各種走行会、ロータス新型車の展示
　　クラッシクロータスの展示、走行会
　　他多数イベント開催します。
　　
　　ケプラでも写真のロータスを展示いたします。
　　どうぞ、ロータスファンの方々ケプラブースに足を運んで下さい。
　　入場券は全国ローソンチケット Ｌ コード４７５４１にて発売中

　　詳しい情報、お問い合わせは、
　　ジャパンロータスディ実行委員会事務局まで。
　　０１２０−３７１−７６８

　　　　＜東京スペシャルインポートカーショー＞

　　２００９．６．１９〜２１
　　会場:東京ビックサイト東ホール

　ケプラではロータススパーセブン、カーボンプリプレグ、コックピット
　ロータスエクシージ、カーボンプリプレグ、リアーディフューザーを
　展示いたします。
　展示に向け只今準備をすすめております。
　ロータスファンの方々必見です[:車:]
　是非ケプラブースにお立ち寄りください[:グッド:]
　場所は１３−１０です。
　詳しい情報はhttp://www.sis-t.net

【ロータス エクシージ 脱型作業】

エクシージは、高価な車なので作業するうえでかなり緊張しました。
ポリダーをフロント・サイド・リア部分に貼り、エクシージを引き渡す前日の
夜遅くまで作業は続きました。画像は、脱型作業しているところです。
フロントの中心部分が細く、かなり難易度の高い作業となりました。
外した型は、大きな傷もなく、このままスムーズに作業が進めらそうです。

【RZV500R パーツ復元作業 第二弾】

本体からFRPを外すのにとても時間がかかり、工具を使用してパーツが割れないように
慎重に作業を行いました。シートカウルは、スムーズに本体から外せましたが、
アッパーカウルは苦戦してしまい、慎重になるほどになかなか外すことができず、
苦労しました。。

FRPから外した型は、サンダーで削り、ヤスリで形を整えます。
外した型は、丁寧に外しても多少の跡が残ります。その跡を手作業で仕上ます。
まだ完成までに時間がかかりますが、今後も根気よく丁寧に作業を行って参ります。
ＲＺＶ５００Ｒファンの方　完成をお楽しみに[:チョキ:]

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