ケプラチームの紹介
ケプラ､加世 一の台、ＮＯＢＵ プレスト、金子の若手ライダー
この時期の朝一番の走行は、路面温度も低く１７インチは１２インチより
タイヤ温度が上がりにくく温まるまで注意しながら始まる。
ファイナルも１６×３６で問題ない。
足回りもＦｒタイヤ、チャタリングも収まり１６秒台。
（＊チャタリング＝フロントタイヤがはねてしまう現象）
朝一走行後クランクケースの電気側よりオイル漏れ発見[:！？:]
Ｏリング等再度交換。
午前中２回目走行始まってからもオイル漏れとの戦いでした。
いつものプレスト谷口店にて組み換え決断しました。
本番エンジンのヘッドのみの使用となりその他は
全くのノーマル５速エンジンでの決勝に挑む[:怒りマーク:] ガックリ‥‥
スタートは７番手よりスタート。
２回のピットインでライダーチェンジ、給油７ℓ
一人９０分走行の作戦で１７インチ仕様のメリット、立ち上がり重視で
力いれずに走行指示。
スタート後１周目ピット前通過は１番手[:拍手:]
７〜８周目に昨年上位入賞車にストレートでパスされたが、
１５秒台で走行。
２０周目あたりからライダーも力を抜き
１７インチ乗りがうまく乗れるようになりました。
安心して２番手ライダーと交代しましたが‥‥‥。
elf,ステージ チーム
ケプラカウル使用
１００ＣＣクラス ５位入賞[:祝:]
小田原Ｔ氏さまより
富士スピードウェイ６時間耐久レース出場
（富士の長いストレートでケプラ製カウル効果抜群‥）とレース終了後
メールを頂きました。