今年からＢタイヤからＰタイヤに変更となり
レースの流れも変った
１０数周しか持たない タイヤ
ピット作業が重要でレース展開に最も影響（耐久レース並み）
タイヤ持たせる車体やドライビングがチームに求められる。
レース中で４回もタイヤ交換 走行距離が長いので仕方ないか
Ｂタイヤ政治的動きも得意そうだったが ……。
今回Ｐタイヤに変ったのは案外 イコールコンディションに近い
レースを少しでも 面白くしようと目論んでるのでは？
長年の歴史からヨーロッパのレースプロ達の思いも 有るのかな
更に 言えば コンストラクターやチームの腕の見せ所 [:グッド:]
やっぱり レースの面白さは
チームやマシンがもっともっと アイディア溢れ 個性が出ることでしょ [:楽しい:]
日本ＧＰ金網越しで見た ティレル Ｐ３４ が懐かしい [:嬉しい:]
かつては日本でもＦ-1作ったのに
大半の日本企業がＦ-1界から撤退
（現場で奮闘してる日本人エンジニアの方々ガンバッテ下さい）
こんなことも 日本にレース文化が残らなかった原因か？