月別: 2010年11月

筑波茶耐に向けて　マタマタ多くの仲間達に協力いただきました。

特に今回　無理を御願いしました　Ｎ−ＰＬＡＮ　中釜さん

プレストの面々（サトーくん　ヒラヤマ親子）　オイル屋さん

タイヤ屋さん　 そして自慢の優秀なライダー達[:グッド:]

筑波茶耐　前回の参加で　レース中クランクケースにクラック

リタイヤとなり　今回は完走めざして結果も…..出すぞ〜と

放課後倶楽部も夜な夜な　気合充分でしたが、[:悲しい:]

恐れてた　使い過ぎたヘッド　対策してくれたのだが　バルブ周りが….

作戦　切り替えて　ＰＩＴでタペット調整したりして復調　

さらにメインジェット大きくしたり　ラムＢＯＸテストやら

リベンジに向け方向転換　　　　初完走

右側は　何かカッコイイでしょ

ラム圧ＢＯＸやマフラー周り

となりのカサイ号にも金曜日にひび割れ発病　翌日ケース交換で大忙し

しかし　良く壊れるエンジン　何十年も前のベース　まんまとメーカー

にやられてる。（充分　型代償却したでしょ）

レースでまともに使える　エンジンも無いまま　４サイクルに変り始め

メーカーの為のレギレーション作り　サーキットや関係者はイイ思い

したのでは。　レース参加者減るのも　当然　[:怒り:]

ＷＧＰでも１２５クラス無くなり　４サイクル化

自分で簡単に整備の勉強できた　２サイクルエンジン　ランニングコスト

も安上がりで　全部自分で出来た　だからこそ　

自然と身に付いた　自己責任。

そろそる仲間達で　Ｍ○ＪやＭ○Ｆ○Ｊ抜きの　楽しめるイベント

ヤリマショカ[:拍手:]

筑波茶耐に向けて 昨日は遅くまで放課後倶楽部はレースに向けて

バタバタと準備していた様で　中釜さんもいろいろとアージャネ〜

コージャネェ〜と付き合わせ　今回はお世話になります。

明日　朝走行　確認事項をいろいろこなし　耐久に備えます。

筑波茶耐に向けて　その?です。

昨年筑波茶耐以来　年に一度のレース参戦で カーボンパーツや
来年用BOXなどの開発テーマ（ノルマ？）を課さないとスイッチが
なかなか入らない 筑波は面白いが　DE耐は…….?

（DE耐での…は、警官気取りのアンちゃんオフィシャルに監視されながら
つまらないコースのモテギに大金払ったので　当分いいかって感じ
こんなこと言ってると　エントリーしても　意地悪されるかも。）
　
モータースポーツは危険だからこそ　ルールやマナーが一番大事
そして　お金が掛かる事も昔から分かっちゃいるが….！

０８年、０９年モテギDE耐からの参戦　

ケプラ放課後倶楽部の部活でご近所のチームの仲間達と参戦し　
トップグループは走れたがキャブ取れたり
いろいろあったが　楽しかった。

今回の筑波茶耐ではエンジン関係で　N-PLAN　中釜さんhttp://www.n-plan.net/ （我々の間ではガマちゃん）にいろいろと相談したら
早々休日に打ち合わせがてら　遊びに来てくれまして

久しぶりに（ざっと２０年ぶり）KEPLAに参上　懐かしい顔ぶれに
昔話に花が咲き　その勢いでKEPLA号の面倒みてもらう事に。

坂田和人と同期のライダーだった　ガマちゃん

この世代が最もレベルの高い！

世界を制する日本人ライダーたちが育った時代

現代には求められないのは　分かっているが[:悲しい:]

今回筑波でいそがしのに協力してくれる　N-PLAN　中釜さんhttp://www.n-plan.net/ 大事なミニバイクを支え　レースとはを知っている　男の一人

一緒にやれる事でなんだか　ワクワク[:ときめき:]

来年筑波１０００でのミニバイク（１２インチ仕様）誘われ

なんだか又　インフルエンザ（熱病）？うつされたか[:楽しい:]

次回　お楽しみに