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A.L.F.A.100周年記念イベントにＡＳＳＯ ヤマグチさんに誘われまして
１０月３日横須賀まで参加しまして なんとこんなページに紹介された
我が愛車 ジュリアスパイダー 驚きました。[:びっくり:]
出発前に少々 グズリまして 積載車にての参上となりましたが
こんなところで画像出てまして 我がジュリアちゃんもご機嫌でしょう。
天気も良く 絶好のイベント日和となり ５００台弱のアルファが
集まり 中でもＧＴＡやＳＺなど古いアルファも元気でした。
昼飯は港まで食べに行った 煮魚の定食は 絶品でしたぞ[:ときめき:]
BMW S１０００RR カスタムパーツの各画像を見せて欲しいのリクエストと
各パーツの紹介いたします。
スクリーンからの紹介 （デモ車はスモークスクリーン）
ノーマルよりも高さで約４０ミリ 後に７０ミリ変更 簡単に説明すると
４センチ高く７センチ長くしてライダーに当たる風圧を軽減します。
スクリーンはクリヤーとスモークの２種類
スクリーンベースも黒ＦＲＰとドライカーボンの２種類
用意いたします。
フロントゼッケン 黒ゲルコート仕上げＲ側を取り付けてます。
販売時には Ｒ．ＬセットとバラでのＲ側、Ｌ側各部品からの対応で
各部品２箇所でボルトオン サーキットで取り外しＯＫ！
フチゴムも同梱いたします。
クーリングサイドカバー (このデモ車はアッシュドグリーンにて塗装）
ＦＲＰ黒 ゲルコート仕上げ
ＦＲＰアルピンホワイト ゲルコート仕上げ（検討中）
純正取り付け位置にボルトオン、右側オイル注ぎぐち用カバー
ナイロンリベットにて取り外し簡単 オイル注ぎ足し確認もＯＫ
フチゴム 取り付け用ボルト類も同梱いたします。
車体色の同色で塗装すことで
一体感が増して造形的にも ドイツバイクにイタリアンテイストが
加わった感じの デザインの流れに成りました。
なかなか このアングルいい感じですよ[:ときめき:]
BMW S１０００RR ドライカーボンＲｒフェンダー、スクリーン試作完成しました。
オートクレーブにて成形したのでカーボン模様がバッチリでます。
とても剛性あり 軽量に仕上がりました。
スクリーンベースもカーボンだと締まります。
レース部品、航空機部品と同じプログラムでオートクレーブにて
成形 指で弾くとカキーンって感じの硬さがでます。
次回 Ｒｒフェンダーの詳細を報告しますので
BMW S１０００RR クーリングサイドカバーを組み込み 秋空の下
撮影してさらに 知り合いのＢＭＷディーラーに自走して いろいろな人に
実物を見てもらい 跨ってもらったり 本当にフレーム辺り熱くないかも
手で触って確認してもらい 取り付け方に関しても 高い評価頂きまして
自信持って 販売する事が出来ます。
フルカバーとなり フレーム回りが見えない方のが良い感じです。
空気取り入れ口 形が良く分ると思います。
ボルトオン ゼッケンプレート ライト上向き側なので付けたまま
ディーラーに自走（本当はイケない事？）かなり目立ちました。
BMW S１０００RRのインフォメーション製作用の撮影もしながら
次回はＦＲＰ部品単体や細部を紹介致します。
筑波茶耐に１００ccクラスエントリー受理されまして[:楽しい:]
２１日練習会にてカーボンケース（昨年ケースクラックでリタイヤ）
補強部品と[:びっくり:]
来年の販売に向けラム圧エアーＢＯＸのテストをする事に
いつもの思いつきからバタバタと試作[:びっくり:]
今年の実験テーマとする。
容量４ℓ以上確保したい事と時間短縮の為 ノーマルクリーナーＢＯＸ
カットして利用する。
短時間作業の為 見せられる状態では無くて スイマセン
長年の経験から 大事な所も知ってるが
簡単に済ませる方法も知っちゃてる所が…..?[:しょんぼり:]
いっぱい空気取り入れても ゴミ入れるなって感じで。
奥に刺さってる黒いホースはＢＯＸ内圧をタンクに回す役目
ガソリンリザーバータンクに入れる。
２１日筑波練習会は雨[:雨:]
今回もうちの 腕利きメカ参加で仕事も
ライダーの締めも キッチリ 仕上げ上々。[:拍手:]
トップタイムは取れなかったが問題なくテストをこなし
次回 練習に備える
BMW S１０００RR クーリングサイドカバー 塗装完成品の御紹介
ここからエアー取り入れて フレームサイドを流し熱気をRrフェンダー
まで 流します。
来週組み付け予定です お楽しみにしていて下さい。
塗装仕様も 販売検討中です。
baboo kart
１０月２日 茂原サーキットでまたまた調子に乗って３連勝[:びっくり:]
今回は４回の １５周でのスプリントレースとなる。
１番手 Ｋさん ２番手私 ３番手今回初Ｔさん
ラストは親分が締める事ととなる。
予選ポールポジションは女の子
これを平均年齢５５歳オーバーの負けず嫌い
親父たちが追う事とに[:びっくり:]
大人げ無く１コーナーで、強引に飛び込み抑えたり
スピンしてもどんどん追い上げたりして優先席（シルバーシート？）
譲ってもらいオジサンチームの勝ちとなりました。
３人はチャッカリと１位を頂き、最後の親分も３位で、総合１位[:楽しい:]
他のチ−ムで助っ人で 来ていた新垣選手 久しぶり
確か昨年 スポット参戦の全日本筑波６００ccクラスでポールポジション
取ったよねから 昔話に花が咲く
今みたいにマッチョでなかったころの
新垣選手９２年ＷＧＰ５００クラス参戦する時
我々が９１年から１２５で参戦していた事や
ベースがフランスでelfのサポートやらでヤマハ５００cc売り出す
窓口のロセさんともつながりがあり 相談乗ってたりした仲
一番覚えてるのは マレーシアGPの時
当時体が小さかったことあり トラクション掛かるようにしたい事がうまく
フランス人メカに伝わらず通訳さん、私も加わりピットでセッティングの
話合い チーム側にも理解してもらい[:拍手:]
スイングアーム付け根ピボット位置を上げて問題解決。
チーム側からも足回りのセッティング能力認められ 一目置かれる事に
レイニー、シュワンツ、ドゥーハンたちが凌ぎを削る 全盛期
このとき５００ccＷＧＰに 参戦した事での経験や苦労が今の分析能力を
作り 若いライダーにも伝えて行ける実力派ライダーである。
こんな 面白そうな 乗り物もありました。[:グッド:]
YZF-R15 用 レースカウル作らないのお誘い頂き
忠男レーシングさんとコラボで開発しました。
画像は忠男レーシングさんより提供頂きました。
忠男レーシングさんとは８０年代からのお付き合い
ケプラオリジナルＴＺ２５０用カウルをＦＺ４００に
つけて頂き 全盛期の鈴鹿４時間耐久参戦しました。
車両預かり 要点を打ち合わせ
後はおまかせって感じで製作
チームカラーで塗装完成するとカッコイイ出来上がり
筑波サーキット
デビュー戦でいきなり２位
さすがプロのレース屋 キッチリ結果残します。
かなりのポテンシャル
ヤマハならではのフィアットカラーやインターカラーも
カッコ良さそう
レース後改善箇所盛り込み ケプラより発売いたしますので
宜しく 御願い致します。
BMW S１０００RR Rrフェンダー塗装完成しました。
購入されたお客様からも 塗装したらさらにカッコ良くなりましたと
一報いただき なるほど[:グッド:]
このオートバイはタンデムステップ要らないね[:楽しい:]
の発想から製作
カーボン マフラーステー試作完成
カーボン積層のサンドイッチ中空構造予定です。
来週にはクーリングサイドカバーも同色で塗装があがります。
いよいよフルカバーモデルの完成です。
ブログにて紹介します。
トリコロールも似合いそうですな[:楽しい:]
BMW S１０００RR 熱対策FRP部品含め開発終了しました。
今週末も筑波サーキットテストとなります。
ボルトオン（スクリーン止めとカウル下部の２箇所の純正ボルト使用）
塗装傷つけない様スポンジフチゴム使い 裏面に両面テープ貼ります。
BMW S１０００RR 一度でも乗ったライダーはフレーム周り
の熱気の危険を感じたと思います。(いつも革ツナギで乗るのは無理）
今年の夏は さらに熱過ぎて乗れなかったオーナーさんの声も
聞きついに完成しました。
クーリングサイドカバーは熱対策にとてもお役に立ちますよ
カーボンマフラーステー デザインも剛性も良し
サイドエアーインレット フロントカウルサイドから外気が入りフレーム
周りにこもった熱を リアフェンダーまで流れる形状に造形
オイル交換もナイロンリベット外して カバー脱着可能です。
発売は１０月２０日予定ですので近日中ブログで報告します。