昨年 筑波茶耐 ２位走行中 クランクから異音でピットイン
クランクケースからオイル漏れ発見[:びっくり:]
悔しいがリタイアとする事となる。
鈴鹿の方からも話には聞いていたが ここにクラック入るとは[:冷や汗:]
その後 対策としてカーボン部品でクランクケース補強の策を取る。
国内で４輪レースエンジン開発が盛んだった頃（すでに昔話）も
この様な事で 対策していた事も思い出します。[:グッド:]
なんたって何十年前のエンジンですから
オートクレーブで加圧しての 高強度のカーボン製品
いつもお世話になってる プレストＭＲＣで２台モニターテストに
入りました。
接着方法や発売時期等は ブログにて紹介を続けます。