ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記 オマケ

日本を代表する鈴鹿サーキットが 今年F-1開催に向け
近代デザインに生まれ変る。

PITも大きくなりました。

実に良く 作り込まれカッコイイ CIVIC3Dr ウフフ[:拍手:]

只今 開発中 BMWS1000RRレース仕様車も見ることが出来ました。

無事 クラス優勝した クロちゃん号

チョイト遠いが やはり 鈴鹿のレースは 良いものですな

エビス 6時間耐久レース

6月19日(土) 福島県 エビスサーキット

 4月17日に当初予定されていたレースが、天候不良(4月だというの
 に大雪で中止となりました)

今回エビス耐久にお誘い頂いた 八潮のエキスパート(民間車検から
塗装まで仕事キッチリの自動車の達人 モーターショー出展車も手がける) 
からオジサン3人若手3人で計6人のドライバーと
PIT(計測)2人のチームとなる。

予選は路面はwetで若手3人(このCIVICに初めて乗る人優先)
にまかせてタイム気にせず慣れることに専念

予選順位はブービー(後から2番手)

路面はドライとなるが、1コーナーまでは遠いこと[:びっくり:]

永い間 眠っていた シビックはまだ 寝ぼけているのか[:zzz:]

オーバーヒートの連続 ピットインしてはラジエター冷やしてからの
水補給をしながらのドライバー交換 給油が続く
予定外の水温異常でのピットインもあり ピット内では オモーイ空気
が漂う 誰しもが途中リタイヤを想像し始める。

みんなで交代してのガソリン給油(ちゃんと消火器準備して)

さすが車屋さん(エキスパート)オーバーヒート対策も効き始めて
さらに気温も下がり VTEC(7000回転から豹変して加速する)
使用禁止となり とにかく完走目指してチーム一丸でトラブル
との戦いが続く

全員の力合わせて 見事総合12位でうれしいチェッカー受ける。

 成績より‥‥この蔓延の笑顔[:嬉しい:]
 福島まで来た甲斐あり[:ラブ:]?

原因はクランクケースクラックでリタイア

昨年 筑波茶耐 2位走行中 クランクから異音でピットイン

クランクケースからオイル漏れ発見[:びっくり:] 

悔しいがリタイアとする事となる。

鈴鹿の方からも話には聞いていたが ここにクラック入るとは[:冷や汗:]

その後 対策としてカーボン部品でクランクケース補強の策を取る。

国内で4輪レースエンジン開発が盛んだった頃(すでに昔話)も 
この様な事で 対策していた事も思い出します。[:グッド:]

なんたって何十年前のエンジンですから

オートクレーブで加圧しての 高強度のカーボン製品

 

いつもお世話になってる プレストMRCで2台モニターテストに
入りました。

接着方法や発売時期等は ブログにて紹介を続けます。

富士山の恵みの水 柿田川

    富士山の麓 柿田川[:日の出:]

  先日、私用で静岡県まで行ってきました。
  以前から、聞いていた【柿田川】まで、足を伸ばすことにしました。

  

 

  静岡県、柿田川は、一日百万トンの水量を誇る東洋一の湧き水を
  水源に日本最短の1級河川です。

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  誕生は約8千500年前

  環境庁【名水百選】 【21世紀に残したい日本の自然百選】に
  認定されています。

  思わず、川の水を飲んでみました[:ワッ!:]
  おいしい[:拍手:] おいしい[:拍手:]
  
  生憎、富士山は、ご機嫌斜め[:曇り:]でしたが、静岡県は、魚も美味。  水も美味。

  温泉も近くにあって‥静岡県  バンザイ〜[:ワッ!:]

  帰り道、超超‥美味しいハム、ベーコンの○○ハムによりましたが
  小さな店の中は、大混雑[:冷や汗:]‥購入を諦め‥帰りました。  

  この川の水がそのまま飲めるって‥[:!?:] 本当でした。

ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記 まとめ

Harley Davidson & Buell Battle Field IN 鈴鹿

XR1200初参戦
やっと、出発当日完成[:!:]
実にかっこよく出来ました。

が‥ 期待していた若手(ねじ回し係り)にも
逃げられて 最悪の平均年齢50のteam R50で3人ぼっちでの
Road to suzuka トホホ[:ショック:]

このプロジェクトに快く引き受けてくれた ベテランライダー
タッキーチャンに聞くところ 20数年ぶりの鈴鹿
公開練習から乗り方やライン取りこのレースの取り組み方など
タイム出す為に 走らせ屋の再教育が始まる。

アプリリアエンジンのレース仕様ビューエル
速さも音もカッコも最高 18秒出るらしい

鈴鹿育ちのビューエル使いの猛者達
 
パドックでは親切にしてもらい 夜の焼肉宴会にも参加して交流を深め
レース当日を迎えました。

予選から本番で マシン ライダー共にベストな状態[:グッド:]

本番レース スタートは人並みであったが同じXR1200とバトルを
繰り広げ 予測タイム(ノルマタイム)も出て途中ハラハラしたが
なんとか かんとかレースになり
 
な‥なんと‥XR1200 クラス1位[:祝:]しちゃいました[:楽しい:]
 
 Road to suzuka も終了 満足満足[:拍手:]

ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記?

[:男:][:女:]NUTEC 走行会 6月1日  天気快晴 筑波サーキットにて

カート練習終了後 鈴鹿用XR1200を足回りのまとめで
走らせ屋担当のアドバイザーに変身予定が

本番ライダー仕事の都合で遅れる為
バイクツナギに着替えテストライダーもやる事に
(内心‥‥うれしい?)

Fr17インチ、本番用タイヤ、Rrサスバネ換え
サス長延ばして イニシャルも掛けていく 目的は 
鈴鹿でスピードアベレージが倍以上になることで
バンク角稼ぐこと 全開時間長い事考え
どこまで固められるかが テーマの走行

ブレーキも良く効くし 気持ち良く曲がるし 気持ち良く
走れたが 早く走る事は別世界なので次に起こる問題点
が見えてきたので対策を練ることになる。

調子に乗り過ぎて 言うまでもなく ひざもガクガク状態のくたくたで 
愛車の強化クラッチ踏みながら帰り道[:車:]

   (懲りもせず‥困ったKEPLA○○のH氏‥です[:怒り:])
    この癖は、あと20年は続くのか?‥‥キャ〜[:!?:]
    賞状も頂き、1位になれたことで、先が思いやられます。
                  
    きっと、当日のビール[:ビール:]は美味しかったでしょうねっ[:星:]  
    まぁ我々[:男:][:女:]は、影ながら、応援しま〜ス[:!:]
                  (外野の声)

   現在、6月13日(日)鈴鹿サーキットで行われる
   【Harley-Davidson&Buell battle Field】に参戦する為、
   奮闘中です。
   クロデザイン&KEPLAのコラボ。
   ライダーは長瀧選手を予定しています[:靴:]

   鈴鹿での様子、結果は又ブログにて、報告します[:パソコン:]
           お楽しみに[:グッド:]   

    

 

baboo kart 耐久レース参戦

baboo kart 初めて見たのは NUTEC(オイル屋さん)にての仕事での
打ち合わせ時に見せてもらい 乗ってみたいと言ったところ
20年来レース仲間のKさん(オイル屋さん)より
耐久レースのお誘いあり。[:聞き耳を立てる:]

NUTEC走行会の筑波1000でハーレーXR 2回目テスト兼ねて出場する
1日で2度楽しむ事にする。

コンプリートでなんと25万円チョイとお手軽価格

カート用本番コースのレイアウトは予選からでKさんが頑張り
ポールポジション[:チョキ:] 予選中交代して2周まわりコース覚える。
どちらが先かジャンケンで勝負 勝ったのでスタート係
なんと言われようがポールスタートは気持ちいいもの


いやいや〜[:冷や汗:] コースやカートに慣れてないし
後からプッシュされたり並ばれたり前に出られたり[:冷や汗:]
大人げないと言われようが前に出ることが大事。
とりあえず1位守り予定の15周でドライバー交代(クタクタ)
だれにも抜かれる事なくまんまと優勝しちゃいました。[:拍手:]

ウヒヒ[:楽しい:] 楽しかった[:祝:]

ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記?

ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記

鈴鹿のレース出たいと熱病にかかったクロちゃん
ケプラ社内でGP経験者や腕利きメカより辞めとけばの説得
も聞かず走り始める。[:びっくり:]

黙々作業しながら 放課後倶楽部に更に進化したウイルス撒いていたが
全員発病せず 私ひとりの感染となり まんまと走らせ屋として
こき使われる事に[:冷や汗:]

倒れてるのか寝てるのか ガンバレ クロちゃん[:拍手:]

いよいよ筑波 初転がし[:ときめき:]

足回りのセットも 経験だけで眺めたり押したりしてから予測だけで
まとめてあるので走行後にライダーのコメントから調整して行き
無事シェイクダウン終了。

足回りの方向もつかめて次回テストはバネ換えて Fr17インチ 本番様
タイヤにして旋回性 ブレーキの効きも格段と良くなるので楽しみである。[:楽しい:]

BMW S1000RR

パーツ開発が始まります。

その前に興味シンシン モーターサイクルショーにて初見後
今回工場に入り いろいろと見させて貰うことに

近頃の日本国内メーカーがショボクレている↓[:怒り:]
間にBMWはサボらずに開発していたと感じる出来栄え

価格も抑えられ日本車買わず こちらになりそう
せめてオートバイだけでも最高峰モデルは肩を並べと来たい。

すでに新しい発想が生まれないし出来ない 国内メーカー。[:冷や汗:]

いつまでもカブでは 宗一朗さんが泣いてますゼ[:困惑:]

いろいろ眺めスクリ−ン アンダーカウル リアフェンダー
空力パーツ開発を進めます。

このモード切替スイッチ右にありますが、三段階思わずレーサーモードで
スイッチON そそりますな[:拍手:]

BMW 開発報告お楽しみに[:びっくり:]

奥に見えるハーレーXR1200昔からの友人であるクロちゃん号
(時々自分でも自分のことクロちゃんと言う面白い奴)
ここ一年ぐらいオリジナル部品開発中

突然鈴鹿300キロの前座でXR1200が出れるレースがあるので出場したいと
熱病にかかりケプラ放課後倶楽部にウイルス撒きちらし感染
まんまと陰謀にハマる事と相成りまして[:楽しい:][:チョキ:]

ケプラ放課後倶楽部より鈴鹿300キロ奮闘記報告いたします。[:拍手:]